2011 Dodge Avenger Review - Biler - 2019

Anonim

Dodge er på rebound. Salg er rask, med noen forhandlere som rapporterer sin beste måned i januar i år siden den økonomiske krisen startet, ifølge en rapport hos CNN. Nye modeller, inkludert en bøyd Jeep Grand Cherokee som lar deg heve kjøretøyet til bakken, med et trykk på en knapp, har hjulpet den urolige bilprodusenten å finne foten. Mange av Dodge og Chryslers beste modeller er enten å få en oppdatering eller design tweaks, og 2011 Dodge Avenger er ikke annerledes.

Interessant nok valgte Dodge å understreke visse funksjoner på bilen, mens han utsatte noen andre innovasjoner, muligens til neste modellår. I Avenger er det to ganske oppsiktsvekkende spesifikasjoner å merke seg. Den ene er at motoren ikke er slank. Etter å ha kjørt 2012 Ford Focus, med sin 4-sylindermotor, opp og ned bakken i Sør-California en stund tilbake, ønsket vi velkommen en kraftigere sedan.

Vi testet Avenger Heat-versjonen, som koster ca $ 23.000, og har tåkelys, oppvarmede seter, 18-tommers hjul, en V6-motor og en mer sporty design. Den nye Avenger har en nærefugl, den nye Chrysler 200, med en tilsvarende størrelse motor og styling, selv om det kjøretøyet er litt mer elegant og elegant.

Muskuløs ute, middelmådig inne

Styling på Avenger er ganske lik 2010-modellen med en markert avrundet bakre og en muskuløs boksdesign. Alle våre svarte modeller har en bakspoiler og ser litt ut som en klassisk muskelbil og ikke en forretnings sedan.

Interiøret er en liten forbedring i løpet av det siste modellåret, som gjorde overdreven bruk av plast, og er nå lastet med litt ekstra stofflignende materiale som gir litt farge og stil. Avenger skriker ikke helt høyt inne eller ute, men er godt nok til dette prispunktet og uventet motorstørrelse.

Når det er sagt, er noen overraskelser som irritert oss. Den ene er at når du glir inn i bilen, er det en glidende armlen som glir lett. Faktisk, hvis du bruker armlenet til å bøye deg selv for et øyeblikk mens du skyver føttene inn, kan du faktisk slippe som du kommer inn.

Ryggseter på Avenger er også bare passable, ikke romslig. I denne klassen finner du ikke noen ekstra bekvemmeligheter - bagasjerommet åpnes ikke, det låses bare opp. Det er setevarmere, men de fungerer bare i to moduser: knapt oppvarming og nesten for varmt.

Ny motor, old school power

Avengers 3.6-liters 283-hestekrefter Pentastar V6-motor har ganske grøft - duellens eksos og bredere holdning gjør den nye Avenger mer som en ekte muskelbil. Faktisk har designen stått opp over tid, med Dodge som en av de få bilprodusentene som fortsatt insisterer på å sette det automatiske skiftet på gulvet mellom setene og tenningen på bindestrek i stedet for rattstammen. Revving motoren gjør ikke nøyaktig ørene dine bløder, men det gjør at du tenker på en svunnen tid. Motoren er en av de beste funksjonene på denne modellen, og også en av hovedårsakene til at bilen vil sannsynligvis gjøre det ganske bra for Dodge, siden folk liker en tøff, tøff motor.

I våre tester hørte Avenger bra ut fra startlinjen, men faktisk blåser du ikke virkelig deg bort i en 0-60 test, klokka på omtrent 8 sekunder. Strømmen kommer til nytte i de øvre girene for å slå sammen i trafikken og holde veien rundt tette hjørner. The Avenger er morsomt å kjøre i den klassiske Dodge følelsen av å føle at bilen klemmer veien, i motsetning til noen utenlandske marked sedans.