2011 Infiniti EX35 Review - Biler - 2019

Anonim

Pumpe EX35 med andre "småbiler" er litt av en strekning. Vi vet at Mini Cooper er liten fordi du må kaste deg inn i en ball for å komme inn. Og Smart Fortwo er så liten at du kan bruke den som dørstopp. Infiniti EX35 er ikke akkurat liten, siden den måler ca 15 fot lang og veier 3 764 pounds. Likevel har kjøretøyet noen viktige oppgraderinger for 2011-modellåret og et par nye farger. Det er bare en blast å kjøre, spesielt hvis du bruker det manuelle skiftet. At Infiniti tilbyr flere tekniske funksjoner som standardtilbud, gjør avtalen enda søtere, selv om vi endte med å like den sportige Volvo C30 litt mer.

Faktisk er EX35 egentlig ikke i samme små kategori som C30 heller. Det er mer av en crossover-hatchback hybrid som kanskje faller i tråd bedre med noe som BMW X3 - og ser ærlig ut som det er veldig likt. Likevel, i EX35-stasjonene, som det er ment for å pleie nedover en ensom landevei og ta hjørner med ganske latterlige hastigheter. (Ahem, ikke at vi ville vite noe om det.)

Raffinert innvendig og utvendig

Alt begynner med interiøret. I likhet med Infiniti M37x har EX35 den cocooning cockpit-følelsen. Du glir inn og bilen føles bare riktig. Det er faux lønn aksenter og et skinn ratt og skift knott, noe som du kanskje ikke merker med en gang, men kan sette pris på i forhold til den harde plasten som brukes på så mange andre biler. Belysningen inne, spesielt de "elektroluminescerende" målene, har det ekstra luksusutseende som gjør bilen verdt den høyere prislappen (vår testbil er priset til $ 46, 605, men basisprisen er $ 35, 150 - eller mye nærmere X3 .)

Den utvendige stylingen er ikke like uttalt som M37x vi testet. Det er bare litt bulbous og har mer av et hatchback-utseende, mer i tråd med Nissan Rogue. Det er en stil som mange mennesker finner tiltalende - det er nytt og friskt. Faktisk, under vår test, gikk flere mennesker opp og sa at de elsket stilen. Noen forsøkte å pryte bilnøklene vekk (ikke egentlig) og noen bare smilte i godkjenning.

Velg en hastighet, hvilken som helst fart

Vi hopper rett til kjøreopplevelsen her, for det er den virkelige tegningen med denne sporty hatchbacken. Interessant, selv om vi kjørte 2010 EX35 rundt denne tiden i fjor, hadde vi mer moro i 2011-modellen. Kanskje det er fordi Infiniti finjusterte motoren. Den har nå en 7-trinns overføring. Fra en stående stilling, eksplosjonen ikke akkurat, og vi kommer ikke til å si at de øvre girene pakker så mye strøm som, for eksempel, BMW 5-serien. Sannheten blir fortalt, det kan være en teknisk forbedring å skifte fra en 5-trinns til en 7-trinns hastighet. Den virkelige grunnen til at EX35 ber deg om å kjøre fort, skyldes cockpit-følelsen. Som C30, føler du deg med bilen når du vri rundt et hjørne eller slå neste fotballmamma til en parkeringsplass.