2011 Nissan Juke Review - Biler - 2019

Anonim

Nissan Juke er det siste forsøket av en bilprodusent til å utnytte Mini Cooper, fremdeles den fremste småbybilen. Målet bare 13, 5 meter i lengden, med en total høyde på litt over 5 meter, er dette sporty og stilige mini-crossover et blast å kjøre. Og den nysgjerrige følsomme 185-hestekreftermotoren gir nok juice til Juke for å få deg til å stikke litt rundt hjørner. Men den virkelige innovasjonen er at Nissan klarte å pakke inn i en motor med 177 lb-ft dreiemoment på rundt 2, 000 - 5, 200 RPM i et lite og kvist fotavtrykk. For de som foretrekker den rene spenningen ved å kjøre over mer praktiske transportbehov, føler Juke at du kjører en stasjonsbil på sirkus. Det eneste problemet: Det morsomme varer bare opptil 45 MPH.

Som med enhver liten bil må du vite hva du får. Fra utsiden ser Juke litt rart ut av vinkelen. Fra fronten ser det ut til å være bittert og middels, nesten som nesen til Nissan Leaf. Vend deg til siden, og Juke tar på seg et mer uttalt liten bilutseende: høyt i fronten, skrånende dramatisk bakover, med en bakluke som er liten nok til å være feil for en dør på andre biler. Det er noe slående og litt merkelig med det. I løpet av våre tester hadde vi flere mennesker stoppet og spør om modellnavnet. Svingesignalene, som ligger på toppen av hetten og svært synlig når du kjører, er også svingende. Samlet låner designet litt av krøllene på M37x, klemmer dem ned til Mini Cooper-størrelsen, og legger deretter til noen av Mini Cooper's bluss.

Til en basispris på rundt $ 18 000, er dette en sporty liten bil som har noen interessante innovasjoner, som starter med kontinuerlig variabel girkasse, noe som gjør at bilen føler at den alltid har strøm til å spare. CVT er relativt sjelden og brukes for tiden bare i en håndfull biler. En Nissan-talsmann forklarte hvordan det virker:

"Vi bruker en unik kontinuerlig variabel overføring som faktisk ikke har gir. Det bruker et metallbelte mellom to kegleformede remskiver for å overføre kraft fra motoren til hjulene, sier Colin Pricea Nissan-talsmann. "Rullene kan varieres kontinuerlig for å justere det effektive girforholdet for å oppnå akselerasjonen forespurt av føreren, slik at motoren vil dreie seg til det optimale punktet i dreiemomentkurven, og motorstyringsenheten vil da justere transmisjonens effektive girforhold til Gjør forespørselen fra føreren gjennom gasspedalen. "