Den 36 år gamle Mercedes-Benz G-Class får nye motorer og en litt revidert frontend - Biler - 2019

Anonim

Som en fin vin blir Mercedes-Benz G-Klassen bedre og bedre som den alder. Den off-roader kommer inn i sitt 37. år på markedet med en lang liste over små, men betydelige oppgraderinger, inkludert reviderte motorer og et nytt utseende innvendig og utvendig.

De største oppdateringene finner du under hetten, der G blir renere og kraftigere motorer som overholder de strenge Euro 6-utslippsnormer som skal gjennomføres på tvers av det gamle kontinent i et par måneder. Som forventet, får G500-modellen på en rekke globale markeder, som er solgt på en rekke globale markeder, en ny 4, 0-liters direkte injisert V8-mølle som bruker et par bøffe turboladere montert mellom sylinderbankene for å gi 422 hestekrefter og 449 fotpund dreiemoment.

Avledet fra enheten som driver 911-stans AMG GT og C63, sender åttesylindret G fra null til 62 mph i 5, 9 sekunder. Et nystartet start / stopp-system lover å holde drivstofføkonomien i kontroll, men nøyaktige tall har ikke blitt publisert ennå.

Utsalgsstedet G 350 d ser utgangen av sin 3, 0-liters turbodiesel V6 støt ut fra 211 hestekrefter og 398 fotpund med dreiemoment til 245 ponnier og 442 fotpund av vridning. Den oljebrennende G fortsetter med en syv-trinns automatisk girkasse som sender kraft til alle fire hjul.

I den andre enden av spekteret er den 5, 5-liters V8 som driver Mercedes-AMG G 63 nå 571 hestekrefter, mens G 65s 6, 0-liters V12 slår ut 630 ponnier. G 65 når 62 mph fra et stopp i 5, 3 sekunder, en figur som gjør at den er den raskeste, regelmessige produksjonen av G-Wagon som er bygget.

De visuelle modifikasjonene er bevisst diskret. G drar nytte av en ny fremre støtfanger som inneholder tre store luftdæmper, fenderflammer og flere nye lettmetallfelger. Modifikasjonene fortsetter inne med en revidert instrumentklynge bestående av fire analoge målere og en fullt konfigurerbar TFT-skjerm.

Til slutt, den tilsynelatende evige G får en utgave av utgave 463 med begrenset utgave. Basert på enten G 63 eller topp-G 65, står den ut på grunn av glidebord av rustfritt stål, AMG-sportstriper på begge sider, modellspesifikke 21-tommers lettmetallfelger og sprinkling av svart aluminiums trim. Cockpiten er spruced opp med to-tone skinnbelegg på setene og på instrumentbrettet, samt karbonfiberkledning på midtkonsollen.

Den oppdaterte Mercedes-Benz G-Class vil gå på salg over hele Europa i løpet av et par måneder. Oppdateringene som er beskrevet ovenfor gjelder bare Euro-spec-modellen, men Mercedes 'nordamerikanske divisjon forventes å kunngjøre lignende oppgraderinger for US-spec G i de neste ukene.