Cadillac CTS Coupe Review - Biler - 2019

Anonim

Ikke alle biler GM produserer i disse dager er rent gull. Vi elsket Chevy Volt, som er en økonomisk bil som fyller tomrom ved å kjøre på strøm for pendling, og på gass for lengre turer. Den Chevy Cruze er også en økonomisk bil med nok pep å få deg den siste parkeringsplassen på Target. Og vi vet at bilprodusenten planlegger noen helt nye redesigner for neste år også.

Men Cadillac CTS Coupe? Det er en luksusbil som kan gå seg vill i high-end-segmentet. Tilbringe flere timer med å kjøre rundt Detroit, på bakveier og vride toveis motorveier, i løpet av en rushtid-pendling, og rundt et forstadsområde, fant vi kjøretøyet å være kraftig nok, elegant og godt aksentert innvendig og utvendig, og sikkert en stor hakk fremover fra den typiske sedan. Men selv til den rimelige basisprisen på $ 38, 165, forventet vi mer avanserte teknologiegenskaper.

Luksus, amerikansk stil

CTS Coupe er en to-dørs luksusbil som har "grunnleggende" luksusfunksjoner, for eksempel et oppvarmet ratt, bilnavigasjonsskjermbilde (på vår testmodell, den stiger opp av dashbordet) og adaptive frontlykter som vipper å kompensere for kurver i veien. Disse tilleggene skyver basisprisen opp en annen $ 10 000 eller så. Modellen vi testet hadde også 10-veis justerbare oppvarmede seter. Cadillac har plassert bilen mot Mercedes-Benz E-Klasse, BMW 3-serien, og Audi A5 - alle sportslige modeller som ikke er full-size sedans.

På papir har CTS Coupe en større motor - en V6 kjører på 304 hestekrefter - sammenlignet med Mercedes og Audi, men omtrent det samme som BMW. CTS-kupeen er 188, 5 tommer lang, noe som gjør at den føles litt romsligere enn konkurransen. Alle disse mindre luksuriøse kjøretøyene er standard med de typiske sikkerhetsfunksjonene, for eksempel trekkregulering og anti-låsebremser.

Hvilke kurver?

Utvendig styling har forårsaket ganske oppstyr med Cadillac-fans. Innlegg rundt Internett hevder at bilen er en prangende tilbakekalling til en svunnen tid med en radikal og elegant design som skiller seg ut i en mengde. Faktisk bryter Coupe fra normen og har likevel noen av de typiske Cadillac-designtrekkene - inkludert en større backend enn du kanskje regner med - selv fra bilder og vertikale baklykter. Den sentriske utløpsrøret er en av de mest unike designendringene, og det er en av funksjonene som hjelper deg med å plukke bilen ut i en mengde, og matcher (kopier?) Eksosdesignen til den utgåtte Cadillac XLR.

Når det er sagt, og avhengig av din smak, ser CTS Coupe litt lunken på person. Vi foretrekker den svingete utformingen av Infiniti M37X og trim European look av Audi A5, men CTS Coupe ser faktisk ut som en metallpille som kjører nedover veien. Cadillac introduserte imidlertid en fin endring på denne modellen. Når du åpner døren, glir du hånden inn i et rom og trykker på et digitalt hengsel som åpner døren, i stedet for en mer analog lås. Dette gir deg umiddelbar inntrykk av at Cadillac har "gått digital" og er ikke like mye av en tilbakekalling til tidligere modeller.