Chevy Volt: Alt du trenger å vite - Biler - 2018

Anonim

Det første vanlige elektriske kjøretøyet som rammer amerikanske veier er nesten her. Etter år med inkubasjon, vil GM begynne å selge den etterlengtede Chevy Volt i november i år. Selskapet har vært hyping konseptet siden helt tilbake i 2007, da dets rak-back statur og muskuløse kroppslinjer foreslo "grønne" biler ikke måtte se ut som kiler med hjul - og de kunne også komme fra Amerika. Tid og innrømmelser i forhold til sikkerhet, plass og praktisk har formet den enveisfulle Volt til en blokkerende sedan, ikke i motsetning til Prius i produksjonsformen, men etter graviditetsbilen beholdes sitt sentrale løfte: å lette behovet for gass helt, så lenge du trenger ikke å gå langt. Vil Volt tjene som første skritt for uavhengighet fra olje, eller er det bestemt å bli enda en EV-1?

Bestem deg selv med vår hurtige guide til alle viktige fakta om Chevy's kommende Volt.

Hvordan er Volt forskjellig fra en Prius, eller noen annen hybrid på veien i dag?

To store designfunksjoner setter Volt bortsett fra noe annet i vanlige forhandlere i dag: Det er en plug-in hybrid, og den bruker elektrisk stasjon utelukkende.

I motsetning til Toyota Prius eller noen av de andre bilene vi vanligvis tenker på som hybrider, kan du koble Volt i hjemmet til toppen av batteriene, og kjøre korte avstander uten å måtte brenne opp motoren. For folk med korte pendler betyr det fullstendig autonomi fra gass, i stedet for bare forbedret gass kjørelengde.

Mer vesentlig, fra et ingeniørmessig synspunkt, er det ingen mekanisk forbindelse mellom motoren og hjulene: Selv når batteriene går ned og motoren går inn, virker den bare som en generator som leverer strøm til motorer som fysisk kjører bilen . Det er en elektrisk bil med en motor for å utvide rekkevidde, ikke en bensinbil med elektriske motorer for å forbedre effektiviteten.

Hvor plugger jeg den inn for å lade den?

Du kan koble Volt til standard 120-volts uttak som du sannsynligvis allerede har i garasjen din - det samme du vil bruke for en radio, en butikk eller en brødrister, for den saks skyld. Eller, for en raskere ladning, kan du koble Volt opptil 240 volt, som du ville med en vaskemaskin og tørketrommel. Ikke bare noen 240-volt uttak vil gjøre, skjønt: Du må kjøpe en spesiell ladestasjon som må kobles til husets kretsbryter, i stedet for bare plugget inn i et ledig uttak. Chevy har ennå ikke annonsert priser eller tilgjengelighet for denne typen lader, men det er sannsynlig at mer enn ett selskap vil gjøre dem.

Pluggen for Volt ser ikke ut som en for noe annet apparat: Det ser mer ut som et gasspumpehåndtak enn en plugg. Standarden kalles SAE J1772, og det er den samme typen plugg som hver ny elektrisk bil skal bruke.

Hvor lang tid tar det å lade?

Chevy hevder at du fullt ut kan lade Volt på 10 timer fra et 120 volt uttak, eller så lite som fire timer ved hjelp av den nevnte 240-volts lader.

Hvor langt kan det gå uten å bruke gass?

Forty miles. Selvfølgelig vil faktorer som vekt i bilen, kjørevaner, uansett om du driver klimaanlegget og til og med ekstreme temperaturer, hakke det ned.

Så hvor mange miles per gallon blir det?

Det er et kort svar, og et smart svar.

Kort svar: 48 miles per gallon.

Smart svar: Det er ikke fornuftig å måle Volt i miles per gallon. Måling i miles per gallon var fornuftig da alle biler - inkludert andre hybrider - brukte bensin som sin eneste energikilde, men det er ikke en meningsfull metrisk å søke på en bil som kan kobles inn og kjøres i opptil 40 miles uten gass i det hele tatt. Hypotetisk kan du plugge Volt hver natt, kjøre korte avstander hver dag og sette på 100 000 miles uten å brenne en dråpe bensin. På den andre enden av spekteret kan du også være for lat til å lade den, kjøre den som hvilken som helst annen hybrid, og få 48 miles per gallon. Real-life brenseløkonomi, målt over en tank av gass eller til og med bilens liv, vil variere helt basert på hvor ofte du er i stand til å lade den og hvor langt du kjører.

Hvor mye vil det koste?

Volt vil koste $ 41 000 utenfor showroomgulvet, men en $ 7, 500 føderal skatteavgift vil bringe den prisen ned til $ 33, 500. Du får også muligheten til å leie den for $ 350 i måneden i 36 måneder. Noen rapporter indikerer at forhandlere kan markere Volt på grunn av lave tall ved lanseringen. Edmunds.com kontaktet en forhandler i California i håp om preordering, bare for å finne at det ville markere Volt med $ 20 000.

Når vil den være tilgjengelig?

Volt vil begynne å vises i november 2010, men bare i California, Washington DC metroområdet, Michigan, Texas, New York, New Jersey og Connecticut. GM planlegger bare å produsere 10 000 det første produksjonsåret, og landsomfattende tilgjengelighet vil ikke skje til slutten av 2011. 2012-modellen året bør være mye lettere å få hendene på: GM har allerede kunngjort det vil rampe opp produksjonen til 45, 000 for det året.

Chevy Volt Bilder