DARPA ser ut til å lage en flygende bil - Biler - 2018

Anonim

Det er på tide. Etter mange år med skuffelse på den tydelige mangelen på jetpacks og svingerbrett som våre stjerneklare øye barndom lovet oss, kan verden endelig være klar til å utvikle en ekte flyvende bil, via militæret.

Forsvaret Advanced Research Projects Agency (DARPA) har bedt Pentagon om ekstra midler for å bidra til å utvikle Transformer (TX) kjøretøy for bruk med militært personell i kampsituasjoner. For de som ikke er kjent med DARPA, er det et kontor i Forsvarsdepartementet som er ansvarlig for å forsøke å skape stort sett alt du noensinne har sett i en sci-fi-film som har noen militære applikasjoner. Artificial Intelligence, cyborg lemmer og laser pistoler er alle oppført i sitt 2011 budsjett. Alvor.

Mens det har vært noen pretenders gjennom årene, var de fleste av de forrige flygende bilene ganske enkelt ganske små fly eller svingere som enten krevde en bane eller hjelp fra et annet kjøretøy for å oppnå fly, for ikke å nevne svært spesifikke instruksjoner om hvordan man fly kjøretøyet. Transformator TX vil være designet for vertikal start og landing (VTOL), og drives av alle som kan kjøre bil uten spesiell trening. Akkurat som bilene i Blade Runner.

Dette er ikke DARPAs første forgang i bilindustrien. Den har arrangert flere konkurranser for å oppmuntre bilprodusenter til å utvikle robotautomatiserte biler, som er i stand til å drive seg selv. Konkurransene klarte ikke å produsere et fungerende robotic system som ville fungere autonomt, men det bidro til å gjøre betydelige fremskritt i ombord datasystemer av biler som er på vei i dag.

Transformator TX ville være designet for å bære fire tropper med fullt utstyr, og ha en rekkevidde på 250 miles på en enkelt tank med drivstoff. Det er utformet med kamp i fiendtlige terreng i tankene - spesielt steder der IED-gruver på vei har blitt en reell trussel.

"TX vil muliggjøre forbedret selskapsvirksomhet av fremtidige oppdrag med gjeldende bruk i streik og raid, intervensjon, interdiction, opprør / motbrann, rekognosering, medisinsk evakuering og logistikkforsyning, " angav offisiell anmodning.

Hvis TX er en suksess og en praktisk, arbeider modell blir vanlig, kan forbrukermarkedet ikke være langt bak. Det har vist seg å være et gitt at en dag ville biler bryte seg bort fra gravitetsfengsler, hvis det ikke er noe annet enn at flygende biler er kjempebra. Legg til i stadig voksende trafikkbelastning, økende premier på ledig plass og konkurranse i autofeltet for å finne den "neste store tingen", og før eller senere vil en flygende bil dukke opp. Og igjen, flygende biler er kjempebra. Til tross for at selv verdens største bilprodusent, Toyota, har en og annen bil som ikke kan bremse (parret med den forferdelig ironiske manglende evne til å stoppe akselerasjon), er teknologien for en trygg flygende bil tilgjengelig, men den er ennå ikke praktisk for utbredt produksjon. Så det kan fortsatt være en stund før kampen for sentrumsparkering blir tredimensjonal.

Selv om det ikke har vært noen indikasjon fra DARPA om enhver hensikt å frigjøre teknologien til offentligheten, virker det uunngåelig. Tross alt begynte Humvee som et militært kjøretøy før de nådde den private sektoren. Den foreslåtte prislappen gir også et problem. Til den nåværende anslåtte prisen på $ 55 millioner, ville selv de rikeste idrettsutøvere og olje tycoons bli presset hardt for å finne rom i garasjen til TX.

Forutsatt at AI i DARPA-laboratoriene ikke blir selvbevisste og dreper oss alle, kan de første prototypemodellene begynne å terrorisere duer og andre bevingede dyr i 2015.