Den utødelige Mercedes-Benz G-Klassen får en hjertetransplantasjon fra AMG GT - Biler - 2019

Anonim

Mercedes-Benz har bekreftet at midtbilde G500 vil få en ny motor i et forsøk på å overholde de strenge Euro 6-utslippsreglene som er planlagt å tre i kraft i september.

For tiden er G500 drevet av en 5, 5-liters V8-motor som er innstilt for å generere 382 hestekrefter ved 6 000 omdr./min og 390 fot pund av dreiemoment mellom 2, 800 og 4, 800 rpm. Starter neste år vil 500 pakke en tvillingturboladet 4, 0-liters V8 som sender minst 420 ponies til alle fire hjulene via en automatisk girkasse.

Den åtte-sylindrede er en avstemt versjon av M176-fabrikken som styrer Mercedes-AMG GT og C63, men full tekniske detaljer holdes for øyeblikket under innpakning. For å være forsiktige observatører, kommer forandringen ikke så mye av en overraskelse fordi G500 4 × 4²-konseptet som ble presentert forrige måned i Genève, var utstyrt med denne nøyaktig samme motoren.

2016 Mercedes-Benz G500 vil bli introdusert neste høst på Frankfurt Motor Show, og den vil bli til salgs i Europa, samt i utvalgte andre internasjonale markeder innen årets slutt. Imidlertid har Stuttgart-baserte automaker ikke avslørt om off-roader vil være tilgjengelig i USA.

Hva blir det neste?
Selv om det er nesten fire tiår gammelt, går G ikke bort noen gang snart. Oppstillingen vil bli utvidet til toppen neste høst når Mercedes-AMG introduserer 2016 G65. Markedsført som den ultimate G-Wagen, er off-roader drevet av en twin-turboladet 6, 0-liters V12-motor som gir 621 hestekrefter og en massiv 738 fot-pund av dreiemoment. Den nesten 6 000 pund behemoth kan nå 60 mph fra stopp på mindre enn 5, 3 sekunder.

Mercedes har holdt seg rolig om det nevnte G500 4 × 4² konseptet, men insiderkilder har vist at det har vært alt annet enn godkjent for produksjon. Set for å komme fram som en modell med begrenset utgave, vil off-roader være betydelig mer muskuløs enn den ustoppelige G, takket delvis til et sett med bøffe portaksler.