Neste generasjon Porsche 911 GT3 trenger ikke mer strøm, det trenger en skredder - Biler - 2019

Anonim

Porsche har bare nylig avslørt den splitter nye 911 GT3 og det er mer hardcore søsken, GT3 RS, og likevel lærer vi allerede hva vi kan forvente fra neste generasjon GT og RS-modeller. Når Porsche blir oppmerksom på sine mest sporefokuserte produkter, skjer fantastiske ting. Den nye 911 GT3 styrer 475 hestekrefter fra sin 3, 8-liters flatt seks-motor, har en skrikende 9 000 rpm-røde linje og kommer til 60 km / t i 3, 0 sekunder.

Stigende opp til RS gir ikke bare mer kraft - 500 hester er spesifikke - men også ekstra downforce, mer aggressiv håndtering og truende utseende. Den eneste bummeren om den nye GT og RS er at manuell girkasse har blitt snubbet i navnet på ytelsen. Ikke misforstå meg; Den 7-trinns PDK girkassen er en av de beste i bransjen, men GT3 innebar en "mer involvert" kjøreopplevelse … ikke bare "raskere".

Og det bringer oss til de siste nyhetene om følgende handling til den nyeste GT3 og GT3 RS. Mens Porsche's Andreas Preuniger fortsatt har mange år, har han avslørt noen lovende detaljer om de 911-sporet. Først sa Mr. Preuniger at svaret på en bedre GT ikke er mer kraft, men heller mindre vekt. Iboende, ved å legge til mer kraft via en større forskyvningsmotor, strapping på turboladere, eller på annen måte fører til nødvendige maskinvaretilførsler som større bremser, bøydere fjæringskomponenter og et forsterket chassis. Alt legger opp til en tyngre kropp for å håndtere ekstra kraft.

Preuniger foretrekker å forsterke ytelsen ved å kutte ut overflødig og dermed forbedre forholdet mellom vekt og vekt. Hver ny generasjon GT og RS har vært sterkere enn modellen den erstatter, og Preuniger innrømmer at det trolig vil forbli trenden, men mengden ekstra grunt vil være mindre enn tidligere år.

I tillegg til et strengere kosthold, vil neste generasjon GT3 og RS beholde naturlig aspirerte motorer, som er hjertet og sjelen til deres formel. Men kanskje best av alt, det er ryktet om at manuelle overføringer vil gjøre sin triumferende retur i neste iterasjon. Ifølge Mr. Preuniger bør kjøpere ha muligheten til å velge sin GT3-opplevelse, selv om det betyr langsommere skift og dermed lengre omgangstider.

Selvfølgelig vil PDK fortsette å forbedre, og til noen - selv den søteste skiftende standardoverføringen vil ikke være nok til å rettferdiggjøre ytelsen. Men jeg er kult med det … flere manualer for meg da.