Porsche kunne flytte fremover med 918 Spyder Plug-in - Biler - 2018

Anonim

Reaksjonen på Porsches 918 Spyder plug-in hybrid-konsept var overveldende positivt da den ble avduket i Genèves bilutstilling i forrige uke - dens slanke linjer og imponerende hybrid drivaggregat vunnet over de som har vært kritiske for Porsches noe "stagnerende" designfilosofi, og selv de hvem dukker opp nesene på hybridbiler.

Ifølge AutoCar, folkene i Porsche elsker kjøretøyet også, og de vil bygge den. 918 Spyder ville bli laget som det nye "halo" -kjøretøyet til bilprodusenten - en forskjell som nylig ble gitt til Porsche Carrera GT. Den $ 440, 000 + Carrera GT veier 3, 000 pounds, får sin motivasjon fra en 5, 5 liter V10 som utvikler 605 hk, og kan scoot til 60 mph på rundt tre og et halvt sekund.

Den 918, derimot, drives av en 3, 4-liters V8-motor som produserer 500 hk. To elektriske motorer gir den totale kombinerte hestekrefter til kjøretøyet til 718 hk. All den kraften er utnyttet i en roadster som veier like under 3, 300 pounds.

"Det er ingen inne i Porsche som ikke vil bygge 918, " sa Porsche CEO Michael Macht til AutoCar. "Svaret har vært fantastisk; Vi vil spørre kjøpere å undertegne intensjonsavtaler. "

Macht fortsatte å legge til, "918 Spyder gir svaret på om det kan være høyytelsesbiler i fremtiden. Mange har sagt at de er ferdige. Denne bilen viser at de ikke er det. "

Hvis 918 Spyder gjør det til produksjon, vil det ankomme innen de neste fem årene, ifølge selskapets innsidere. (Porsche Carrera GT ble vist i konseptform i 2000 og gikk inn i produksjon fire år senere). Gitt teknologien som er crammed inn i 918 Spyder, ville det ikke være overraskende om prislappen langt overgikk den for Carrera GT.

Porsche er fast bestemt på ikke å miste penger på sitt neste halo-kjøretøy, i motsetning til Toyota med sin eksotiske Lexus LFA-superbil. Den 552 hk LFA er priset til en enorm $ 375 000 USD - men til den prisen, taper Toyota fortsatt penger på alle de produserer.