Porsche elektriske og brenselcelle biler på vei? - Biler - 2019

Anonim

I stedet for en ren flat-six eller en rumbling V8, hva om din neste Porsche hadde en hydrogenbrenselcellestabel under hetten?

Det har vært massevis av snakkesamtaler i det siste om Porsche å forfølge både batteri-elektriske og hydrogenbiler, og mens selskapet har nektet at det virker på noe av dette, synes en nylig patentsøknad å indikere noe annet.

Porsche arkiverte en serie patentsøknader for batteri- og brenselcellepowertrains i USA, Kina og Tyskland, rapporterer Autocar. Disse forstås for Porsche's BMW 5 Series-Fighting sedan, "Pajun" (kort for "Panamera Junior"), som ennå ikke har en klar ankomstdato.

Patentene viser en ny plattform som er spesifikk for disse modellene, tilpasset fra MSB-plattformen som vil underbygge Pajun og ulike fremtidige Volkswagen Group-modeller.

Å overføre visse aspekter av MSB-plattformen, vil spare penger, men Porsche vil fremdeles tilsynelatende endre det vesentlig for å gjøre det enklere å installere null-utslippsstrøm.

Batteri- og hydrogenversjonene vil angivelig både bruke bakmonterte elektriske motorer, en for hvert hjul. En versjon vil få en batteripakke montert midt på bilen som en del av strukturen, mens den andre vil få en brenselcellestabel montert foran, med plass som vanligvis tas opp av motoren.

Filing for patenter betyr ikke automatisk at enkelte teknologier vil gå i produksjon, men hvis slike biler blir bygget, vil batteriene og hydrogen Pajun-varianter trolig dukke opp en gang etter bensinmodellene. Og brenselcelleversjonen vil trolig bli bygget i mye mer begrensede tall enn noen annen variant.

Selv om Porsche ikke har bekreftet planer om å gå helt fra forbrenning, er dette ikke det første hintet det er gitt om null-utslippsstrøm.

I en mars presentasjon av VW Group produktplaner av teknisk sjef Ulrich Hackenberg, et diagram som viser fremtidige batteri- og brenselcellemodeller, inkluderte slots for en av hver fra Porsche.

Allerede før det spekulerte en all-elektrisk versjon av Pajun, samt en tilhørende modell som ble kalt 717. En slik bil gir mening for Porsche, ikke bare som en måte å øke effektiviteten, men også å konkurrere direkte mot Tesla Model S.

Og med hydrogenbilmarkedet fremdeles i sin barndom, kunne Porsche potensielt hevde den første sportslige brenselcelleproduksjonsvognen.

Det ville være ganske det tekniske kuppet, selv om Porsche kanskje vil syntetisere noen flat-six eller V8 lyder, for gammel tidens skyld.