Styre bilen med øynene, bare ikke se ned til tekst - Biler - 2018

Anonim

Trøtt av å spinne det rattet? Prøv dette: Tyske forskere har utviklet en ny teknologi som lar sjåførene styre biler som bare bruker øynene sine.

Raul Rojas, en kunstig intelligensforsker ved Berlins frifuniversitet, sa fredag ​​at teknologien sporer en sjåførens øyebevegelse og i sin tur styrer bilen i hvilken retning de ser.

Rojas og hans team presenterte den teknologipakte prototypen under en klar blå himmel på en flyplass i den tyske hovedstaden.

Dodge Caravan krysset asfalten på den forlatte Tempelhof-flyplassen, sin sjåfør bruker sin synsfelt til å kontrollere bilen. Bilens ratt snudde seg som om det var spøkelsesmessige hender.

Teknologien som kalles eyeDriver, lar bilen kjøre opp til 31 km / t.

"Det neste skrittet vil være å få det til å kjøre 60 miles i timen, " sa Rojas.

I siste instans er den meksikanske-fødte forskeren sikter mot enda mer: "Den største utfordringen er selvsagt å kjøre i en by med fotgjengere og mange hindringer."

For tiden er øvelsene relativt enkle. Dodge jager en fotgjenger eller en annen bil over asfalten og viser sin smidighet og til og med kjører bakover - føreren må bare se på bakspeilet for å styre bilen.

Det er imidlertid uklart når - eller om - teknologien vil bli kommersialisert ettersom spørsmål om sikkerhet og praktiserbarhet florerer: Hva med å se på en søt jente ved siden av veien i noen sekunder? For ikke å nevne å ta telefonsamtaler eller skrive en tekst mens du kjører.

Men forskerne har et svar på distraherte drivere: "The Spirit of Berlin" er også en autonom bil utstyrt med GPS-navigasjon, antall kameraer, lasere og skannere som gjør det mulig å kjøre av seg selv.

"Bilen kan gjøre alt. Det kan kjøre autonomt, eller det kan styres av førerens øyne, sa Rojas. Kompromisset er en modus som kjører bilkjøring, baserer sine beslutninger på inngang fra skannere og kameraer, og krever kun at sjåføren gir veiledning ved veikryss.

"Bilen stopper ved kryss og spør driveren om veiledning på hvilken vei å ta, " forskerne sier. Et par sekunder med oppmerksomhet med sjåføren i sin ønskede retning, får bilen til å strømme igjen.

For å demonstrere bilens autonomi hoppet Rojas på et tidspunkt foran bilen - som i det øyeblikket kjørte på kanskje 10 miles per time - og Dodge ble umiddelbart stoppet av kameraene som hadde oppdaget hindringen.

"Jeg var heldig denne gangen, " sa Rojas spøkende.

Mens Rojas rømte, satt sjåfør David Latotzky rolig på passasjerstolen, med en sykkelhjelm som er nøkkelen til EyeDriver-funksjonen: En kamera montert på toppen av den overvåker gaten, en annen holder konstant øye med førerens øyne ' bevegelser.

"Vi valgte en sykkelhjelm fordi de er de mest ergonomiske, " sa Rojas. Selge den teknologien til kundene kan imidlertid være et tøft samtal - det ser sjåføren ut som om han eller hun kom rett ut av en Star Wars-film.

Men hvis du bruker øynene dine til styring, synes det å være vanskelig, forskerne har allerede et alternativ: Bruk din iPhone i stedet. I høst i fjor presenterte de en teknologi som tillater å bruke Apples smarte telefon som fjernkontroll for bilen.

"Autonome kjøresystemer kan vesentlig endre vår mobilitet i fremtiden, " sa Rojas.

Og hvis det teknologiske pakket kjøretøyet har en stor feil, er det fortsatt en gammeldags måte å stoppe den på.

To store eksterne nødknapper på baksiden av bilen gjør at folk utenfor kan slå av alle systemene.