Det er en lys idé: Audi jobber for å kombinere matrisestrålelys med laserlys - Biler - 2019

Anonim

La det til Audi for å gjøre frontlysene noe interessant å snakke om. Ikke fornøyd med deres laserlette teknologi, de er vanskelige på jobb og inkorporerer det med matrisestrålesystemet de viste seg å jobbe med LED-belysning.

For å gi deg raskere, kartlegger matriselyset et rutenett for strålkastare. I stedet for å slå av eller omdirigere hele strålen, kan LED-teknologien ganske enkelt slå av lyset i et avsnitt hvor lyset kan være blendende. Praktisk sett, hvis bilen oppdaget et motgående kjøretøy, ville det fortsatt lyse opp den mørke stien foran bilen og bare slå av den delen av strålen der et annet kjøretøy var på reise.

Å få dette til å jobbe med sin laserlysteknologi handler ikke bare om å bytte ut lyskilden. Laserlys har en tendens til å være mer direkte og intens, slik at løsningen Audi har jobbet med, dreier seg om et system kalt Intelligent Laser Light for kompakte og høyoppløselige Adaptive Headlights.

Det ruller bare av tungen, ikke sant? Barmhjertig kalt iLas for kort, bruker systemet et raskt bevegelige mikrospeil som omdirigerer laserstrålen. Når du reiser med lave hastigheter, projiseres lys i et større område og innsnevres gjennom en blender når du reiser raskt på motorveien. Dette gir Audi-drivere det beste fra begge verdener: Intense, rene lysstråler som kan belyses langt foran dem, kombinert med fluiddynamikken til LED-matrisesystemet.

Ingen ord ennå når noen av denne teknologien vil bli oppdaget på Audi-bilene foran, men vi er sikre på at merkevaren vil belyse oss når de er klare til å slå markedet.